Các rủi ro được bảo hiểm theo điều kiện A,B,C cho hàng hoá xuất nhập khẩu theo ICC
Bảo hiểm đường biển là yếu tố rất cần thiết cho vận tải đường biển. Cũng đa dạng và phong phú nhà cung cấp như các dịch vụ vận tải, bảo hiểm đường biển phải được xác định và thỏa thuận hợp lý. Bảo hiểm hàng hóa đường biển hay còn gọi là bảo hiểm hàng hải là một loại bảo hiểm phi nhân thọ như chiếc phao cứu sinh cho sự cố rủi ro liên quan đến quá trình vận chuyển bằng tàu thuyền trên biển, làm tổn thất, thiệt hại về hàng hóa. Bảo hiểm đóng vai trò quan trọng vì khác với đường hàng không và đường bộ, nhược điểm lớn nhất của đường thủy có thể kể đến là rủi ro nguy hiểm vì trên biển thường xuyên xảy ra nhiều sự cố như: va chạm, đắm chìm, cháy nổ, cướp biển, bão lốc thiên tai,… vượt quá dự đoán và kế hoạch của con người. Ở đây, điều kiện bảo hiểm của hàng hóa xuất nhập khẩu cơ bản được quy định thành ba loại: A,B,C theo quy định của ICC 1982 và ICC 1990. Để phân biệt và cân nhắc sử dụng hợp lý, bảng 1.1 dưới đây sẽ cung cấp sự phân cấp các rủi ro được bảo vệ của ba mức bảo hiểm A,B,C theo quy định của ICC:
Bảng 1.1. Các rủi ro được bảo hiểm theo điều kiện A,B,C
Những nguyên nhân gián tiếp | Loại A | Loại B | Loại C |
Cháy hoặc nổ | X | X | X |
Tàu hay xà lan bị mắc cạn, đắm hoặc lật úp | X | X | X |
Tàu đâm va vào nhau hoặc đâm phải bất cứ vật gì không phải nước | X | X | X |
Dỡ hàng tại một cảng nơi tài gặp nạn | X | X | X |
Phương tiện vận chuyển bằng đường bộ bị lật đổ hoặc trật bánh | X | X | X |
Động đất, núi lửa phun hoặc sét đánh (trên biển hoặc trên bộ) | X | X | X |
Những nguyên nhân trực tiếp tác động đến hàng | Loại A | Loại B | Loại C |
Hy sinh tổn thất chung | X | X | X |
Hàng bị ném xuống biển | X | X | X |
Hàng hóa bị mất mát do tàu bị mất tích (không phải do cướp biển) | X | X | X |
Nước cuốn trôi khỏi tàu | X | X | |
Nước biển, sông, hồ chảy vào tàu, xà lan, hầm hàng, nơi chứa hàng (không phải là nước mưa) | X | X | |
Tổn thất toàn bộ của bất kỳ kiện hàng nào rơi trong khi xếp hoặc dỡ hàng | X | X | |
Hành động phá hoại của thủy thủ đoàn | X | ||
Cướp biển | X | ||
Các rủi ro phụ như mất trộm, hư hỏng, đổ vỡ, cong bẹp, gỉ, hấp hơi, không giao hàng, thiếu hàng, và tất cả rủi ro liên quan khác,… | X |
(Nguồn: Tổng hợp từ điều khoản ICC 1982 và ICC 1990)